MOTORISTIN PARAS SUOJAVARUSTE ON KYPÄRÄ

Kypärä on moottoripyöräilijän ja kyytiläisen tärkein ja paras suojavaruste, koska se voi pelastaa ihmishengen suojaamalla onnettomuustilanteissa ihmisen ainoata ja arvokasta päätä.

Hyvä kypärä tekee ajamisesta nautinnon suojaamalla meteliltä, viimalta, itikoilta ja muilta asioilta, joita ilmassa lentää. Se ohjaa myös tuulta ja vähentää ilmanvastusta. Moottoripyöräilyssä tulee käyttää ainoastaan juuri tähän käyttötarkoitukseen valmistettuja kypäriä.

Kypärän ostamiseen kannattaa käyttää hieman aikaa, vaivaa ja rahaa, sillä se maksaa itsensä takaisin.

KYPÄRÄN OSAT

• ULKOKUORI: Kypärän kova ulkokuori on valmistettu erilaisista kestävistä materiaaleista kuten: lasikuidusta, Carbonista, Aramidista, Kevlarista tai erilaisista muoviseoksista, kuten polycarboniitista. Kovan ulkokuoren tehtävänä on suojata kovilta iskuilta, jotka tulevat kypärän ulkopuolelta. Alaosa suojaa leukaa iskuilta.
• ISKUNVAIMENNIN: Kypärän kovan ulkokuoren alla on materiaalia, joka toimii pään iskunvaimentimena. Kun pää pysyy törmäystilanteissa liikkeessä, tämä sisusta ottaa vastaan ja pehmentää iskun vaikutusta. Materiaalina voi olla esimerkiksi styroksia.
• PEHMEÄ TEKSTIILISISUSTA: Pään kanssa kosketuksissa on pehmeä tekstiilipäällysteinen sisusta. Tämän osan tarkoituksena on pitää kypärä paikoillaan ja saada se tuntumaan mukavalta.
• VISIIRI: Visiiri suojaa kasvoja viimalta ja muilta ilmassa lentäviltä asioilta, kuten hiekalta ja hyönteisiltä.
• LEUKAHIHNA: Leukahihna pitää kypärän päässä onnettomuustilanteissa, edellyttäen, että kypärä on muutenkin oikean kokoinen.

KYPÄRÄN VALINTA

Kypärän valinnassa pitää ensisijaisesti kiinnittää huomiota suojaavuuteen ja käyttömukavuuteen. Moottoripyöräkäyttöön suositellaan erityisesti kuitukypärää, koska sen pintamateriaali on iskutilanteissa elastisempi ja antaa näin ollen paremman suojan. Edullisempaa muovikypärää suositellaan lähinnä sellaiseen käyttöön, jossa nopeudet eivät ole moottoripyörän tasolla. Muovikypärää voi käyttää esimerkiksi mönkijä-, scootteri-, kelkka- ja mopokäytössä. Turvalliseen kypärään kannattaa aina panostaa, menopelistä riippumatta.

Ostopäätökseen vaikuttavia muita tekijöitä ovat kypärän muotoilu, väritys ja hinta. Umpikypärä on kaikista turvallisin vaihtoehto, koska se suojaa parhaiten koko päätä. Avomallit suojaavat kaikista vähiten kasvoja. Suomessa myytävät moottoripyöräkypärät ovat lähes kaikki tieliikenteeseen hyväksyttyjä malleja (myyjällä on velvollisuus ilmoittaa, mikäli tuote ei ole hyväksytty malli). Nämä hyväksytyt mallit tarkoittavat sitä, että niissä on tietty kapasiteetti ottaa vastaan kovaa iskua, leukahihna on asianmukainen ja kypärän sisältä näkyy tarvittavan laaja näkökenttä. Muita käyttömukavuuteen vaikuttavia ominaisuuksia, kuten ilmastointia ja sisustan materiaaleja ei yleensä näissä ole otettu huomioon.

Umpikypärä on turvallisin ja se toimii myös pidemmillä matkoilla parhaiten, kypärän mallin valinta on kuitenkin motoristin oma henkilökohtainen päätös. Varusteliikkeiden myyjät voivat suositella turvallisinta vaihtoehtoa, mutta huomioivat kuitenkin asiakkaan toiveet kypärän mallista. Avokypäriä käytetään useimmiten custom-pyörillä tai scoottereilla ajellessa. Ennen kypärän ostoa on hyvä miettiä, haluaako turvallisemman umpikypärän vai kevyemmän avomallin. Lisäksi tarjolla on avattavia kypäriä ja monitoimimalleja, joista saa leukasuojan irti. Nämä mallit eivät vastaa turvallisuudeltaan umpikypärää, mutta ovat suojaavampia kuin täysin avonaiset mallit.

KYPÄRÄN OIKEA KOKO

Kypäriä on useita erilaisia malleja, joissa myös sisusta on erilainen. Samalta merkiltäkin voi olla useita eri muotoisia vaihtoehtoja. On pyöreämpää, matalampaa, kapeampaa, tilavampaa jne. Kypärän oikean mallin löytää sovittamalla ja myyjän opastuksella. Kun hyvä malli on löytynyt, kokeillaan vielä oikea koko. Tässä muutama vinkki oikean koon selvittämiseen:

• UUTENA KYPÄRÄ TUNTUU TIUKALTA (liian iso kypärä liikkuu päätä käännettäessä, on äänekäs ja reagoi tuuleen ja voi jopa lähteä onnettomuustilanteissa pois päästä. Pehmustat painuvat käytössä kasaan, jolloin kypärä väljistyy.
• POSKIPALAT PURISTAVAT NAPAKASTI, poskipalat nostavat hieman poskia ylös ja tuntuu, että pehmusteet ottavat tukevasti poskista kiinni. Poskiin tai leukaluihin ei kuitenkaan saa puristaa kova pehmusteiden alla oleva pohjamateriaali, se viestii että kypärä on liian kapean mallinen.
• KYPÄRÄ EI SAA HEILUA. Kun päätä heiluttaa tai kypärästä ottaa kiinni, kypärä ei saa tuntua heiluvalta.
• LEUKAHIHNAN KIINNI OLLESSA KYPÄRÄ EI LÄHDE POIS PÄÄSTÄ. Kun umpikypärä on oikean mallinen ja kokoinen, se ei lähde pois päästä leukahihnan ollessa kiinni. (leukahihnan lukkoja on erilaisia mm. tupla D-rengaslukko, Micro-metric säätöinen pikalukitus sekä perinteinen pikalukko)
• OTSAAN EI SAA PAINA KOVA REUNUS. Kun kypärää pitää hetken päässä, otsassa ei saa tuntua kovaa reunusta. Kova tunne otsassa kuvastaa liian pientä kokoa tai vääränmallista kypärää. Tällöin kannattaa kokeilla isompaa kokoa tai toista mallia.

KYPÄRÄN JA VISIIRIN HUOLTO

Kypärässä erityisen tärkeää on pitää visiiri puhtaana. Puhdas visiiri takaa parhaan näkyvyyden liikenteessä. Niin visiirissä kuin kypärän puhdistuksessakin käytetään mahdollisimman mietoja pesuaineita (ei mitään liuottavia tai petroolipohjaisia). Ja mikäli visiiriin tulee naarmuja, se kannattaa vaihtaa uuteen. Naarmuuntunut visiiri voi vääristää näkymän tai heijastaa auringonvaloa niin, että näkyvyys heikkenee. Sisustan voi pestä miedolla pesuaineella ja laittamalla kypärän kuivumaan vetoisaan paikkaan, ei kuitenkaan suoraan auringon valoon tai saunaan. Irrotettavat pehmusteet voi pestä irrallaan ja kuivattaa mahdollisimman hyvin samaan muotoon.

Kypärän hintaan kuuluu kirkas visiiri. Yleensä lisävarusteena saa esimerkiksi peilihopeaa tai tummaa visiiriä, jolla on miellekkäämpi ajaa kirkkaalla auringonpaisteella. Näitä sävytettyjä visiirejä ei suositella iltakäyttöön, koska pimeällä tumma visiiri heikentää näkyvyyttä. Pikalukituksen ansiosta useimmat visiirit on kätevä ja nopea vaihtaa ilman työkaluja. Visiirit ovat pääsääntöisesti merkki-  ja mallikohtaisia, joten varmimmin vaihtovisiirin saa ostettua liikkeestä, jolla on edustuksessa kyseinen kypärämerkki. Vaihtovisiirejä ja kiinnittämiseen tarvittavia varaosia kannattaa varata pahanpäivän varalle tulevaisuutta silmällä pitäen, koska mallistot uudistuvat ja jossain vaiheessa myös varaosien saanti aikaisempiin vuosimalleihin voi loppua.

Visiirejä ei suositella käsiteltäväksi liuottavilla aineilla, vääränlaiset kemikaalit saattavat tehdä kirkkaastakin visiiristä mattaisen harmaan ja heikentää visiirin ominaisuuksia, jolloin visiiri ei enää toimi kunnolla. Peilivisiirin käsittelyssä kannattaa olla erityisen varovainen, koska hiekkapölyisen visiirin pinnan hankaaminen voi tehdä peilipintaan naarmuja.

KYPÄRÄN KÄYTTÖIKÄ

Kypärille suositellaan yleensä noin 5 vuoden käyttöikää. Vaikka kypärää ei käytettäisikään ahkerasti, niin materiaalit kuitenkin ajan myötä haurastuvat. Parhaan suojan antaa aina ajantasalla oleva kypärä. Kypärät pitää aina vaihtaa onnettomuuden tai kaatumisen jälkeen, sekä jos niihin tulee näkyviä vaurioita. Kaaduttu kypärä pitää aina vaihtaa, vaikka siinä ei olisi pinnassa havaittavia vaurioita. Hyviä syitä kypärän vaihtoon on myös seuraavat: kypärät kehittyvät vuosi vuodelta vahvemmiksi ja suojaavammiksi, ne kevenevät sekä ovat mukavampia käytössä. Jopa hinta saattaa olla edullisempi uusissa malleissa.

PARI VINKKIÄ VISIIRIN PUHDISTAMISEEN

• LAITA KOSTEA LIINA VISIIRIN PÄÄLLE, kosteus pehmittää visiiriin tarttuneen lian, jonka jälkeen visiiri on helpompi puhdistaa kevyesti pyyhkimällä pehmeällä liinalla naarmuuntamatta visiiriä.
• TAI HUUHTELE VISIIRI VEDELLÄ, huuhtelemalla visiirin vedellä saa puhdistettua visiirin hiekkapölystä ja liasta, ennen kuin aloittaa kevyen pyyhkimisen pehmeällä liinalla.

Kypärän lisäksi muita turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä ovat: motoristin hyvät pyörän hallintataidot, asianmukainen ajotyyli, hyvin havaittavat ajovarusteet sekä liikenteessä yleisesti vallitseva suhtautuminen motoristiin yhtenä osana liikennettä.